Adevărul despre mașinile second-hand din România: kilometri modificați sunt regula, nu excepția!

Profesorul universitar Radu Drosescu a vorbit despre ce trebuie verificat atunci când cumpărăm o mașină la mâna a doua, într-un interviu acordat pentru Ziarul de Iași. Cea mai des întâlnită problema este modificarea kilometrajului.

Radu Drosescu, conferențiar la Facultatea de Mecanică a Universității Tehnice „Gheorghe Asachi” din Iași (TUIASI) a oferit recomandări celor ce doresc să achiziționeze un autoturism second-hand. Există multe probleme e pot apărea la o mașină rulată. Cea mai des întâlnită fraudă este legată de kilometraj.

Toate aceste probleme se reflectă în buzunarul noului proprietar. Pe lângă plata unei sume de bani ce nu reflectă starea reală a mașinii, posesorul va fi nevoit și să înlocuiască piesele uzate ori să se confrunte cu pierderi de carburant, ulei etc. De asemenea, ITP-ul se face conform kilometrilor afișați, nu celor reali. Astfel, datele de la ITP nu sunt întotdeauna de încredere.

Metode de verificare a kilometrajului

Majoritatea mașinilor second-hand din România provin din Germania, Olanda, Belgia sau Austria, din așa-numitele AutoHaus-uri. Documentele făcute la AutoHaus conțin datele originale ale autovehiculului. Schimbarea kilometrajului are de cele mai multe ori loc fie înainte de intrarea în țară după cumpărarea din AutoHaus, fie după aducerea în țară. Cel ce dorește să achiziționeze mașina ar trebui să ceară vânzătorului documentele originale. Refuzul acestuia ar trebui să ridice mai multe semne de întrebare.

Un alt lucru pe care cumpărătorul îl poate face este să meargă la un service ales de acesta împreună cu cel ce vinde autoturismul pentru a face o revizie integrală, unde vor apărea orice probleme tehnice. De asemenea, VIN-ul mașinii poate fi verificat pe site-uri specializate precum carVertical, CARFAX sau Automoli. VIN-ul este seria unică de identificare a autovehiculului. Dacă autoturismul nu are un VIN sau vânzătorul refuză să ofere VIN-ul, cel mai probabil se încearcă ascunderea unor probleme cu mașina. ITP-ul și RCA-ul mașinii pot fi de asemenea verificate pe diverse site-uri de asigurări auto sau chiar pe site-ul Registrului Auto Român.

Cum se pedepsește fraudarea kilometrajului?

Conferențiarul dr. ing. Radu Drosescu spune că în prezent nu există modalități de a stopa în totalitate modificarea odometrului sau depistare procesului de fraudare. Tehnic vorbind, valoarea kilometrajului este calculată de computerul ABS/ESP pe baza informațiilor de la senzorii care măsoară turația celor patru roți. Astfel, dacă nu se ține cont de recomandările producătorului în legătură cu codul pneurilor și diametrul jantelor, viteza și kilometrajul afișate nu vor fi în totalitate exacte.

Românii în căutarea unei mașini rulate pot apela și la RAR Auto-Pass. Acesta este un document obligatoriu pentru toate autovehiculele înregistrate în țara noastră și conține datele originale ale mașinii. Auto-Pass este similar unui raport de pe site-urile de specialitate, însă are valoare juridică.

Cu toate că în România modificarea kilometrajului este considerată ca fiind ilegală, nu există o lege clară ce prevede pedepsirea cu închisoarea. În 14 țări Europene și în Statele Unite ale Americii, modificarea datelor din odometru sunt pedepsite cu închisoarea.