Noul motor Dacia pe GPL: E cu adevărat fiabil? Vlad Micșunescu ne dă detaliile

Vlad Micșunescu a povestit recent pe YouTube despre motorul HR12, o noutate de la Horse Powertrain, o companie care face parte din grupul Renault, dar lucrează și pe cont propriu. Motoarele mai vechi, precum 1.5 dCi și 1.33 TCe, erau cunoscute pentru fiabilitatea lor, dar adaptarea la noile norme stricte de poluare Euro 7 ar fi fost complicată și costisitoare. Așa că s-a dezvoltat HR12, un motor de 1.2 litri cu 3 cilindri, care oferă 130 sau 140 de cai, în funcție de versiune. E mai silențios și mai rafinat decât motorul de 1 litru, în special datorită sistemului care reduce vibrațiile, lucru care poate contribui pozitiv la durabilitate.

Chiar dacă e un motor nou, HR12 a fost conceput cu gândul la echilibru: să respecte normele Euro 7, să fie accesibil pentru branduri precum Dacia sau Renault, dar și să ofere fiabilitate pe termen lung. Deocamdată nu avem date reale din utilizare, dar premisele arată că poate deveni un motor de încredere, dacă testele din fabrică se vor reflecta în experiența de zi cu zi.

Ce e așa special la HR12

HR12 e un motor interesant pentru că aduce împreună mai multe tehnologii: injecție directă de benzină, funcționare pe GPL și sistem mild hybrid. Este primul motor care combină toate aceste soluții într-un singur pachet. A fost gândit să fie eficient, dar și durabil: are supape și componente adaptate pentru temperaturile mai mari ale GPL-ului, plus un capac special pentru injectoare. Aceste detalii tehnice ar trebui să ajute la o uzură mai mică în timp, însă doar utilizarea practică va confirma cât de fiabil este cu adevărat.

Injecția de benzină este furnizată de Delphi, iar cea de GPL de o firmă din Canada, care folosește tehnologie italiană. Pe hârtie, toate aceste elemente par bine alese, dar rămâne de văzut cum vor funcționa împreună în viața reală. Motorul mai are și un ciclu Miller și un sistem de răcire eficient, care ar trebui să contribuie la un consum redus și o funcționare mai relaxată, ambele fiind aspecte care, în timp, pot reduce uzura.

Mai jos v-am lăsat videoclipul lui Vlad:

Cine sunt cei de la Horse Powertrain

Horse Powertrain e o companie separată, dar legată de Renault, formată dintr-un parteneriat între Renault, Geely și Saudi Aramco. Ei nu fac motoare doar pentru Dacia sau Renault, ci și pentru alții, cum ar fi mașinile sport Caterham sau camionete din Asia.

Proiectele lor sunt dezvoltate și testate în România, în fabricile de la Mioveni și la centrul de la Titu. Acolo se lucrează cu echipamente moderne, piese printate 3D și testări automate. Aceste condiții permit simulări detaliate ale uzurii și comportamentului în timp, un pas esențial pentru a garanta fiabilitatea pe termen lung.

Cum se fabrică și cât de fiabil e cu adevărat?

Motorul HR12 e construit la uzina din Mioveni, cu un proces atent controlat în fiecare etapă. Testele se fac la Titu, în condiții variate, pentru a anticipa cât mai bine problemele reale din trafic. Se folosesc simulări și aparatură avansată, dar și feedbackul clienților, inclusiv de pe forumuri sau din service-uri, pentru a ajusta designul înainte ca problemele să apară pe scară largă.

În viitor, HR12 va fi montat pe mai multe modele Renault și Dacia, inclusiv Logan și Clio. Fiind motorul cel mai bine pregătit pentru normele Euro 7, e de așteptat să îl vedem din ce în ce mai des. Totuși, chiar dacă promite mult, fiabilitatea reală se va confirma abia după ce va acumula suficienți kilometri în condiții reale. Primele semne sunt bune, dar rămâne de urmărit cum va rezista în timp.

Motorul HR12 de la Horse Powertrain e un proiect ambițios, care aduce tehnologii moderne într-o configurație nouă. A fost proiectat cu atenție la durabilitate, dar, ca în cazul oricărui motor nou, fiabilitatea reală va putea fi evaluată doar după ce va fi testat cu adevărat în trafic, pe termen lung. Deci, răspunsul la întrebarea „cât de fiabil e noul motor Dacia?” este simplu. Încă nu știm. Motorul promite multe și bune, dar până nu trece proba timpului, nu vom ști cu siguranță.