Skoda lansează cea mai rapidă Fabia: ediția 130 debutează cu ambiții sportive, dar performanțe modeste

Skoda a dezvăluit recent versiunea Fabia 130, cea mai rapidă variantă din întreaga istorie a modelului Fabia, însă opinia generală este că ridică ștacheta, dar încă nu reușește să concureze cu adevărat cu rivali precum Mini Cooper S, scrie Carscoops.

Noua versiune nu este o Fabia RS, iar Skoda pare conștientă de limitele modelului. Totuși, această ediție specială „130” marchează un pas important pentru cei care își doresc o Fabia cu o personalitate mai sportivă, fără a ieși complet din zona de utilizare cotidiană. Este o mașină care încearcă să îmbine utilitatea practică cu un plus de atitudine, dar fără ambiții exagerate de hot hatch veritabil.

Ce e nou la Fabia 130

Modelul 130 porneşte de la varianta existentei Fabia Monte Carlo, dar primeşte un motor de 1,5 litri TSI EVO2 revizuit, care generează 176 CP (cu aproximativ 27 CP mai mult decât versiunea standard). Cuplul rămâne neschimbat la 250 Nm. Pentru a îmbunătăţi dinamica, Fabia 130 are suspensie coborâtă cu 15 mm, direcție recalibrată şi cutie de viteze cu dublu ambreiaj (DSG) optimizată.

Ca performanţă, accelerează de la 0 la 100 km/h în aproximativ 7,4 secunde, ceea ce înseamnă un câștig de aproximativ 0,6 secunde faţă de versiunea precedentă. Viteza maximă ajunge la  circa 229 km/h. Există şi câteva elemente vizuale care îi subliniază prestanţa: jante de 18‑inch, etriere vopsiți în roşu, plafon și oglinzi în culoare neagră lucioasă, plus spoliere şi elemente de caroserie accentuate la exterior.

Unde rămâne în urmă

Chiar dacă este o evoluție semnificativă pentru Fabia, există câteva limite care o împiedică să rivalizeze pe deplin cu maşini de tip Mini Cooper S. Varianta Cooper S oferă mai mulți cai putere, viteză maximă superioară și acceleraţie mai rapidă de 0‑100 km/h (Mini Cooper S are aproximativ 201‑204 CP în configuraţie recentă) precum și un comportament sportiv mai viguros, ceea ce îl face preferabil pentru cei care caută performanţă autentică.

Mai mult, în ciuda îmbunătățirilor la direcţie şi suspensie, faptul că nu există opţiune de cutie manuală poate fi un dezavantaj pentru pasionați. De asemenea, diferențele de preț devin importante: Fabia 130 costă semnificativ mai mult decât versiunile standard, astfel că raportul preţ/performanță nu e neapărat unul extraordinar.