Stadiul lucrărilor la autostrada A7: centura Adjud, parte din lotul 2 Domnești‑Târg – Răcăciuni

Lucrările pe centura Adjud, componentă a lotului 2 Domnești‑Târg – Răcăciuni al Autostrăzii A7, au fost surprinse în câteva imagini și videoclipuri recente, conform Economedia. În materialele video, se poate observa evoluția șantierului, cu detalii asupra lucrărilor de asfaltare, terasamente și structuri asociate Autostrăzii Moldovei.

Anterior, directorul general al Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) afirmase că stadiul fizic al lotului 2 a depășit pragul de 80 %, iar circulația ar putea fi deschisă până la Adjud până la sfârșitul anului. Totodată, în documentele publice ale CESTRIN apar valori ceva mai prudente: 65,2 % stadiu fizic și doar 29,62 % stadiu financiar.

Progresul lucrărilor pe lotul 2 și zone critice

Pe cei 38,78 km ai lotului 2, antreprenorul implicat desfășoară activități multiple: terasamente, așternerea mixturilor asfaltice, montarea parapetelor, structuri de drenaj și panouri fonoabsorbante. Nodul rutier Adjud este în stadiu de aproximativ 65 % fizic, iar nodul Răcăciuni ajunge la circa 85 %.

În zona dintre Valea Seacă și Răcăciuni, se execută stratul de legătură, iar lucrările de asfaltare sunt vizibile în imagini aeriene. Potrivit DRDP Iași, pe acest sector s-a așternut asfalt pe aproximativ 9,5 km din cei 38,8 km, dintre care 5,7 km reprezintă strat de uzură.

Dileme între declarații oficiale și date tehnice

Există o discrepanță între informațiile comunicate de CNAIR și cifrele tehnice raportate în sursele de monitorizare. În timp ce reprezentanții instituției afirmă un progres de peste 80 %, datele oficiale indică un stadiu fizic mai redus și un stadiu financiar modest.

Directorul CNAIR susține că ritmul este suficient pentru a deschide circulația până la Adjud în anul 2025, pentru cel puțin 17 km din lotul 2. În paralel, se afirmă că la nivelul întregului tronson Focșani – Bacău, pe toate cele trei loturi se lucrează cu circa 4 000 de muncitori.

Importanța și provocările deschiderii traficului parțial

Deschiderea unui segment parțial al lotului 2 până la Adjud ar îmbunătăţi accesul rutier și ar reduce solicitarea asupra DN‑urilor locale în zona orașului Adjud. Totuși, până la funcționare completă trebuie finalizate diverse lucrări: legături intermediare, structură rutieră completă, sisteme de siguranță și instalații conexe.

Finanțarea prin PNRR și termenele asumate impun un ritm stricte de execuție, ceea ce poate genera presiune asupra contractorilor. De asemenea, diferențele între stadiul fizic și cel financiar indică că plățile și decontările nu evoluează simetric cu execuția.