Top 10 cele mai scumpe mașini înmatriculate în România în septembrie 2025: Ferrari, Rolls-Royce și Lamborghini în prim-plan

Dacă ai crezut că România e doar despre mașini modeste și cumpătate, septembrie ne dovedește contrariul. Topul 10 al celor mai scumpe mașini înmatriculate în această lună demonstrează că luxul și performanța încă au un loc important pe străzile noastre. Hai să vedem cine își permite să ruleze cu adevărate opere de artă pe patru roți.

10. Aston Martin DB12

Aston Martin DB12 e ca un Martini: agitat, nu amestecat. Nu e despre gadgeturi sau cât de bine se conectează cu telefonul tău. E despre atitudine. Despre prezență. Despre o mașină care arată că ai gust. E un Aston până la urmă, n-ai nevoie de siglă ca să-ți dai seama. Are linii sculptate, grilă imensă, roți cât o insulă grecească și o atitudine aparte.

DB12 nu încearcă să reinventeze roata, dar o face să se învârtă mai bine ca niciodată. E o mașină care nu cere permisiunea să impresioneze, o face pur și simplu. Prețul este unul pe măsură, unul de peste 210.000 euro (185.000 lire sterline, potrivit unor publicații britanice).

9. Porsche 911 GT3 RS

Porsche 911 GT3 RS e practic un 911 care a renunțat la viața civilizată și s-a mutat pe circuit. Nu e confortabil, nu e silențios și cu siguranță nu-i pasă ce crezi despre suspensia lui dură. Motorul urlă până la 9.000 rpm ca un animal scăpat din cușcă, iar aerodinamica, cu aripi, fante și DRS ca la Formula 1, pare mai preocupată de forța de apăsare decât de frumusețe. E o mașină făcută să-ți smulgă palmele de pe volan dacă nu știi ce faci, dar dacă știi… e absolut genială. Asta nu e o mașină, e o armă cu roți. Prețul de plecare este de aproximativ 220.000 de euro, dar noroc să prinzi loc la coadă.

8. Lamborghini Urus

Un SUV cu suflet de supercar, dar și cu spațiu suficient cât să duci copiii la școală și după să dai o tură repede pe Nurburgring. Cu un preţ de bază de peste 300.000 de euro, pare o achiziție nebunească. Dar dacă vrei să simți că sfidezi fizica în timp ce cari un cărucior în portbagaj, e exact ce cauți. Urus nu e elegant, nu e subtil, dar e cel mai Lamborghini lucru pe care-l poți conduce cu scaune pentru toată familia. Prețul unui Urus depinde de versiune și de opțiuni. În general, un Urus trece de 250.000 de euro.

7. Bentley Continental GTC Speed

Continental GTC Speed e mașina pe care o alegi când vrei să impresionezi fără să faci prea mult zgomot, literalmente și la propriu. Prețul care trece lejer de 250.000 de euro îți spune clar că nu e pentru toată lumea, dar hei, nici nu pretinde asta. E mai mult un accesoriu de lux pentru cei care vor să arate că pot avea tot ce își doresc, fără să cadă în excese de gălăgie sau opulență exagerată. Perfectă pentru cei care știu că adevărata putere stă în discreție, chiar dacă o poți simți la fiecare apăsare a pedalei.

6. Maybach Sl680

Mercedes-Maybach SL680 e genul de mașină care nu urlă, ci șoptește cu aroganță. Folosește platforma modelelor SL, îi topește colțurile, liniștește evacuarea, înmoaie suspensia și o transformă într-un iaht cu plafon textil. Nu e neapărat despre viteză, deși motorul V8 bi-turbo încă te poate lipi de scaun, ci mai mult despre cum arăți când ajungi. Totul e gândit să plutească, să te simți deasupra drumului, nu parte din el. Nu e sportivă în sensul clasic, e un lounge mobil cu două locuri, pentru cei care vor să conducă un Maybach fără să angajeze un șofer. Cât de costă? 270.000 de euro.

5. Rolls Royce Cullinan

 

Rolls-Royce Cullinan este un SUV de lux care prioritizează rafinamentul și confortul absolut, fără a face compromisuri. Spre deosebire de alte SUV-uri de performanță, Cullinan nu încearcă să fie sportiv sau dinamic, ci oferă o experiență de deplasare complet izolată de lumea exterioară.

Motorul V12 twin-turbo oferă putere suficientă pentru orice scenariu, însă totul este calibrat pentru liniaritate și discreție, nu pentru agresivitate. Interiorul este construit cu o atenție obsesivă la detalii, iar materialele și finisajele sunt la nivelul celor mai înalte standarde din industrie. În esență, Cullinan nu este o mașină care impresionează prin cifre sau comportament rutier, ci prin modul în care redefinește ideea de transport personal la cel mai înalt nivel. Prețul acestui model pleacă de la 344.000 de euro.

4. Ferrari Purosangue

Ferrari Purosangue e încercarea Italiei de a face un SUV care să nu se simtă ca un SUV, ci mai mult ca un GT ridicat. Are sub capotă un V12 de 6.5 litri, cu 725 CP și 716 Nm și tracțiune integrală. Totuși, nu te lăsa păcălit: Purosangue nu e făcut să se bage în viraje strânse ca GT3-ul de mai sus, ci să ofere puterea și sunetul unui Ferrari, cu spațiu pentru patru oameni și bagaje, iar Enzo Ferrari cu siguranță n-ar fi fost de acord cu ideea unui Ferrari care se comportă ca un SUV. E o combinație între performanță și confort, care încearcă să mulțumească pe toată lumea, dar în același timp diluează acel spirit pur, sălbatic, care a făcut Ferrari celebru. Pentru Purosangue, o publicație britanică menționează suma de 360.000 de euro.

3. Ferrari 12Cilindri

Ferrari 12Cilindri e ultimul răcnet al motoarelor mari, atmosferice, făcute de italieni care încă mai cred că sunetul unui V12 la 9.500 rpm e mai important decât să ai un ecran de 25 de inch în bord. Și, sincer, au dreptate. Arată ca un concept car care a scăpat din muzeu și s-a dus direct pe autostradă. E lung, lat, jos și pare că taie aerul chiar și când stă pe loc.

Dar, adevărul e că la câtă putere are (830 CP), nu te mai gândești dacă e prea lung sau prea greu, pentru că e pur și simplu ridicol de rapid. E genul de mașină care nu-ți cere să o înțelegi. Țipă la tine, te trage de mână și-ți spune „hai, apasă!” Și tu apeși. Pentru că e un Ferrari cu V12 și n-ai nicio scuză să nu o faci. Asta dacă ai 400.000 de euro, bineînțeles.

2. Rolls Royce Spectre

Rolls-Royce Spectre e un palat pe roți care a renunțat la motorul V12 pentru un sistem electric, dar fără să piardă din aroganța tipică mărcii. Cu o masă totală de peste 2,9 tone, nu vrea să fie sportiv, și nici nu are de ce. Are aproape 600 CP, se duce de la 0 la 100 în vreo 4,5 secunde, dar totul se întâmplă în liniște absolută, ca și cum gravitația și aerul însuși lucrează pentru tine. Nu e o mașină de condus, e una de plutit. Spectre nu urlă, nu rage, nu sperie, doar te face să simți că tot ce e în afara ei e puțin cam… deranjant. Prețul de plecare al unui Spectre e de aproximativ 400.000 de euro.

1. Ferrari 12Cilindri Spider

12Cilindri Spider e pentru aceia care cred că 830 CP nu sunt suficienți decât dacă vin și cu cerul deasupra capului. E exact aceeași bestie mecanică, dar fără plafon, ceea ce înseamnă că acum auzi acel V12 în toată gloria lui, fără filtre, fără izolație, doar sunet pur care îți zbârlește pielea.

Nu mai e o mașină sport, e o experiență auditivă. Și da, probabil e puțin mai grea, puțin mai moale, dar cine mai contează când tot ce vrei e să intri într-un tunel și să urli înapoi la pereți? Această variantă are un preț de aproximativ 420.000 de euro.

Prețul e doar o sugestie. Costul real? Undeva între „mult” și „nu vrei să știi”

E important de menționat că stabilirea unui preț exact pentru aceste modele nu e niciodată simplă. Prețurile din acest top au fost orientativ convertite din lire sterline în euro, folosind ca referință surse precum Top Gear UK. Însă în realitate, fiecare exemplar înmatriculat poate avea un preț diferit, uneori semnificativ mai mare (uneori chiar dublu) decât cel de listă.

De ce? Pentru că opțiunile contează enorm. La acest nivel, configurarea unui model poate adăuga zeci, chiar sute de mii de euro în plus, în funcție de materiale, finisaje sau echipamente speciale. Mai mult decât atât, piața de re-comercializare a mașinilor de lux a ajuns într-un punct în care anumite exemplare pot costa mai mult ca noi, în funcție de raritate, kilometraj, sau pur și simplu cerere.

Așadar, cifrele din acest top nu sunt absolute, ci mai degrabă un reper. Ce rămâne clar e că în România există un segment de public care nu doar visează la astfel de mașini, ci le și pune pe stradă.