Stellantis dă înapoi pe linia de producție: pauză de trei săptămâni în Franța

Stellantis a anunțat o pauză de producție de trei săptămâni la fabrica sa din Poissy, Franța, în perioada 13–31 octombrie 2025. Această decizie vine în contextul condițiilor dificile de pe piața europeană, care au determinat compania să ajusteze ritmul de producție al uzinei. În această perioadă, fabrica va gestiona stocurile, va efectua lucrări de întreținere și va organiza sesiuni de instruire pentru angajați.

Uzina din Poissy, situată la vest de Paris, produce modelele DS3 și Opel Mokka și are aproximativ 2.000 de angajați.

Provocările globale lovesc industria auto: tarife și cerere scăzută

Această măsură reflectă o tendință mai largă în industria auto, unde companiile se confruntă cu provocări legate de cererea scăzută și de incertitudinile economice. De exemplu, în aprilie 2025, Stellantis a suspendat producția la două uzine din Canada și Mexic din cauza tarifelor auto impuse de administrația Trump.

Această decizie a afectat aproximativ 5.400 de angajați, inclusiv lucrători din unități de producție din SUA care sprijină aceste facilități. În plus, compania a suspendat prognoza financiară pentru 2025 din cauza incertitudinilor legate de tarife.

Oprirea la Poissy face parte dintr-un plan mai larg de adaptare

În fața acestor provocări, Stellantis caută să își adapteze operațiunile pentru a răspunde mai eficient cerințelor pieței și pentru a proteja locurile de muncă. Măsurile de ajustare a producției, cum ar fi pauzele temporare, sunt o modalitate prin care compania își gestionează resursele și își pregătește angajații pentru perioade mai favorabile.

În concluzie, oprirea temporară a producției la Poissy este o reacție la condițiile economice actuale și face parte dintr-o strategie mai amplă a Stellantis de a naviga prin incertitudinile pieței auto globale. Deși aceste măsuri pot părea drastice, ele reflectă eforturile companiei de a se adapta și de a rămâne competitivă într-un mediu economic în continuă schimbare.

Va fi afectată și piața din România?